Ограничитель двигателя

Назначение ограничителя — не допускать работы двигателя «в разнос», т. е. с чрезмерным числом оборотов на малой нагрузке при полностью открытом дросселе. При дроссельной заслонки, применение ограничителя способствует долговечности двигателя, экономичности его в эксплуатации.

Ограничитель максимального числа оборотов объединяется с дросселем, которому придается особая форма. Со стороны, обращенной к смесительной камере, дроссель имеет скошенную поверхность. Упор на которую давит поток смеси, штифт стремясь своим напором закрыть дроссель. К заслонке присоединена натяжная пружина, удерживающая заслонку в положении открытия.

При повышении числа оборотов вала двигателя сверх допускаемого предела скорость потока увеличится, и давление его, преодолев сопротивление пружины, пружина откланяется. При этом максимальное число оборотов коленчатого

вала двигателя и напор потока смеси уменьшатся, и пружина снова приоткроет дроссель. Затем напор потока смеси снова воз растет и т. д. Таким образом, максимальное число оборотов вала двигателя ограничивается определенными пределами.

Изменением натяжения пружины ограничителя можно уменьшать и увеличивать максимальное число оборотов вала двигателя: при слабо натянутой пружине максимальное число оборотов снизится, а при увеличении натяжения — возрастет, так как потребуется более сильный напор потока смеси для преодоления сопротивления пружины. Однако такая регулировка ограничителя должна производиться лишь в мастерской квалифицированным механиком и с применением специальных приспособлений.